2020年以來，新冠病毒給全人類帶來了艱辛。儘管2023年宣佈進入後疫情時代，但要完全回到疫情前的狀態已不可能。現在，我們已經習慣了非接觸式的生活方式，即使是叫外賣，也不需要與外賣員見面，在商店訂購食物，也不需要與店員交談。

這種非接觸式的生活方式也給上班族的上班模式帶來了巨大的影響。為了防止新冠肺炎的傳播，許多企業在後疫情時代也保留了在家辦公的模式。據統計，約20%的企業在恢復常態後仍實施在家辦公。雖然不像疫情期間可以完全在家辦公，但「混合」辦公模式，即結合通勤和在家辦公，也得到了廣泛的採用。

事實上，許多企業認為混合辦公模式提高了工作效率。工作效率提高的原因可能是因為不用在通勤上浪費不必要的精力。但你知道嗎？在家辦公不僅僅節省了我們的身體能量，還能減少近一半的碳排放量。

2023年，美國康奈爾大學和微軟共同發表了一篇研究論文，指出完全在家辦公可以將碳排放量減少54%。在家辦公可以減少通勤，從而減少汽車的使用，這可能是造成這種結果的原因。雖然現在電動汽車已經很普及，但內燃機汽車的比例仍然佔主導地位，因此汽車的使用對碳排放影響很大。

研究表明，一週在家辦公2-4天可以將碳排放量減少29%。值得注意的是，僅一週在家辦公一天的效果僅為2%。研究人員認為，這是因為在家辦公時家庭的能源消耗抵消了在家辦公一天的減少量。

由此可見，僅靠在家辦公並不能大幅減少碳排放量。我們真正應該關注的不是「在家辦公本身」，而是「在家辦公時碳排放減少的原因」。

也就是說，我們應該關注的不是通勤本身，而是通勤方式。即使要通勤，如果選擇公共交通工具而不是私家車，也可以減少碳排放量。反之，即使在家辦公，如果在結束工作後駕車外出，就無法達到減少碳排放量的效果。

在家辦公時碳排放量減少的另一個原因是減少了辦公室的能源消耗。但我們也不應該僅僅關注結果。即使在家辦公，如果電、天然氣等能源消耗過多，那麼減少碳排放的效果就會很小。反之，即使在辦公室上班，如果使用高能效的產品，也可以大幅減少碳排放量。

最終，我們從這項研究結果中應該吸取的教訓是，生活方式比工作方式更重要。如果養成使用公共交通工具的習慣，並認真管理日常能源消耗，無論選擇哪種工作方式，都可以幫助保護環境。希望大家銘記這一點。